Kör- och vilotider — Regler för yrkesförare 2026

Kör- och vilotidsreglerna är bland de viktigaste bestämmelserna inom yrkestrafiken. De finns till för att skydda förare, medtrafikanter och gods genom att säkerställa att chaufförer får tillräcklig vila. Reglerna gäller alla förare av fordon med totalvikt över 3,5 ton och styrs av EU-förordning 561/2006 samt den svenska kör- och vilotidslagen. Den här guiden ger dig en komplett översikt.

Daglig körtid

Den dagliga körtiden är den totala körtiden mellan två dygnsvilor. Grundregeln är enkel men viktig att följa exakt:

• Maximal daglig körtid: 9 timmar
• Förlängning: Körtiden får förlängas till 10 timmar högst två gånger per kalendervecka
• Körtid definieras som all tid då fordonet rör sig, inklusive tid i köer och vid trafikljus

Det är avgörande att du planerar dina rutter med hänsyn till dessa gränser. Använd färdskrivardata aktivt för att hålla koll på din kvarvarande körtid. Överträdelser beivras med böter och kan i allvarliga fall påverka ditt yrkestrafiktillstånd.

Raster och pauser

Efter 4,5 timmars körtid måste du ta en rast på minst 45 minuter. Denna rast kan delas upp i två delar, men då gäller specifika regler:

• Första pausen ska vara minst 15 minuter
• Andra pausen ska vara minst 30 minuter
• Den andra pausen måste komma innan den sammanlagda körtiden når 4,5 timmar
• Pauserna måste tas i denna ordning — du kan alltså inte ta 30 minuter först och sedan 15 minuter

Under rasten får du inte köra eller utföra annat arbete. Rasten är till för faktisk vila. Du får däremot sitta i fordonet om du vill, så länge du inte utför arbetsuppgifter.

Dygnsvila

Varje 24-timmarsperiod efter slutet av föregående dygns- eller veckovila måste du ta en dygnsvila:

• Normal dygnsvila: Minst 11 sammanhängande timmar
• Reducerad dygnsvila: Minst 9 sammanhängande timmar, tillåtet högst tre gånger mellan två veckovilor
• Vid flerbemanning (två förare): Minst 9 timmars vila under varje 30-timmarsperiod

Dygnsvilan får tas i fordonet om det är utrustat med godkänd sovplats. Många erfarna chaufförer på Sveriges åkerier planerar sina körscheman så att de kan nå en bekväm rastplats med bra faciliteter för dygnsvilan.

Veckovila

Veckovilan är en längre sammanhängande viloperiod som ska tas varje vecka:

• Normal veckovila: Minst 45 sammanhängande timmar
• Reducerad veckovila: Minst 24 sammanhängande timmar
• Du får ta högst två reducerade veckovilor i rad
• En reducerad veckovila måste kompenseras med motsvarande tid före utgången av den tredje veckan efter den vecka då reducringen gjordes

Veckoviloregeln i praktiken: Om du tar en reducerad veckovila på 24 timmar (istället för 45) har du en "vilkoskuld" på 21 timmar. Denna skuld måste betalas tillbaka genom att lägga till tiden i ett block till en annan viloperiod på minst 9 timmar inom tre veckor.

Sedan 2020 gäller också att normal veckovila (45 timmar eller mer) inte får tas i fordonshytten. Föraren måste ha tillgång till lämpligt boende med sovplats och sanitära faciliteter.

Färdskrivare och dokumentation

Alla fordon som omfattas av kör- och vilotidsreglerna måste vara utrustade med en digital färdskrivare. Föraren ska ha ett personligt förarkort som registrerar all aktivitet:

• Körtid — registreras automatiskt när fordonet rör sig
• Annat arbete — lastning, lossning, fordonskontroll med mera
• Tillgänglighet — väntetid, tid som passagerare med mera
• Vila — raster och viloperioder

Du måste kunna visa data för innevarande dag plus de 28 föregående dagarna. Förarkortet ska alltid finnas i färdskrivaren under körning. Vid kortfel ska du göra manuella utskrifter och anteckna aktiviteterna för hand.

Arbetsgivaren — det vill säga åkeriet — är skyldigt att ladda ner data från färdskrivare och förarkort regelbundet. Företagsdata ska laddas ner minst var 90:e dag, och förarkortdata minst var 28:e dag. Den trafikansvariga har ansvar för att dessa rutiner följs.

Undantag från reglerna

Vissa transporter är helt eller delvis undantagna från kör- och vilotidsreglerna:

• Fordon med högsta tillåtna hastighet under 40 km/h
• Fordon som tillhör försvarsmakten eller räddningstjänsten
• Specialfordon för reparation och bärgning inom 100 km från stationeringsorten
• Fordon som används för körundervisning (ej godstransport)
• Fordon för jordbruk, skogsbruk och fiske inom 100 km radie

Det finns också nationella undantag som Sverige tillämpar. Kontrollera alltid med Transportstyrelsen om du är osäker på om din verksamhet omfattas.

Sanktioner vid överträdelser

Brott mot kör- och vilotidsreglerna medför kännbara påföljder:

• Böter — från 2 000 kr för mindre överträdelser till 40 000 kr för allvarliga
• Körförbud — polisen kan utfärda körförbud vid pågående överträdelse tills föraren vilat tillräckligt
• Återkallat tillstånd — upprepade överträdelser kan leda till att företagets yrkestrafiktillstånd återkallas

Både föraren och företaget kan hållas ansvariga. Åkeriägaren har ett ansvar att planera körscheman som möjliggör laglig körning. Läs mer om vilka krav som ställs på företag med yrkestrafiktillstånd.

Tips för att hålla koll

Att följa kör- och vilotidsreglerna kräver planering och disciplin. Här är några praktiska tips:

• Använd en app eller planeringsverktyg för att beräkna din tillgängliga körtid
• Planera rutter med tillräckliga marginaler för trafikstörningar
• Känn till rastplatser och vilomöjligheter längs dina vanliga rutter
• Gå igenom färdskrivardata regelbundet — vänta inte tills det blir kontroll
• Kommunicera med trafikledningen om du riskerar att överskrida gränserna

God planering och tydliga rutiner är nyckeln. Sök bland Sveriges åkerier för att se hur etablerade transportföretag arbetar, eller kontakta en trafikansvarig konsult för professionell rådgivning.